Закладные детали фундамента при установке опор освещения и мачт связи

Любая опора освещения и мачта связи обязательно должна быть жестко закреплена к основанию. Это является залогом их устойчивости и полного выполнения своих функций. В случае если конструкция предполагает фланцевое соединение, ее монтаж осуществляется на закладную деталь, которая заливается в фундаментный блок. Более подробно об опорах освещения вы можете прочитать в статье «Все об опорах освещения».

Фланцевые закладные детали (ЗДФ) являются сварными металлоконструкциями, которые состоят из трубы и фланца. Длина их зависит от нагрузки, которая будет передаваться на грунт. Трубчатая часть конструкции предполагает расположение в бетонном блоке, в то время как фланец должен находиться снаружи, для максимально удобного крепления к нему опоры.

Назначение закладных деталей ЗДФ

Как уже упоминалось, закладные детали применяются для размещения и удержания на них опор освещения и мачт связи. При этом не нужно использовать растяжки или тросы. Закладная деталь полностью принимает все нагрузки, действующие на стоящую сверху конструкцию, и передает их на основание.

Данные конструкции проектируются и изготавливаются в зависимости от районов их использования, гео-подосновы и других параметров. Для обеспечения долговечности и сохранения изначальных качеств на протяжении длительного времени закладные детали могут покрываться битумом, различными антикоррозийными компаундами или оцинковываться . При этом чаще всего нижняя часть, которая углубляется в бетон, остается необработанной.

Данные конструкции позволяют избавиться от потребности в добавочной длине опоры и мачты, что существенно облегчает их транспортировку, снижает стоимость и вес. По этим причинам ЗДФ применяются практически во всех случаях, когда нужно получить максимальную эффективность при минимальных затратах денег и усилий.

Классификация закладных деталей ЗДФ

ЗДФ можно разделить на три основных типа:

• с квадратным фланцем (К);
• с круглым фланцем (Д).
• консоль.

Для обеспечения надежного соединения во фланцах делаются отверстия. В зависимости от типа их количество и расположение может меняться. Так, если взять ЗДФ(К), то отверстий, как правило, не более 4-х. Они располагаются по углам квадрата. У ЗДФ(Д) все немного иначе. Так как здесь применяется круглый фланец, отверстия располагаются по периметру. Их количество зависит от диаметра.

ЗДФ(К) и ЗДФ(Д) используются в разных случаях. Первые чаще всего можно встретить удерживающими небольшие опоры и мачты. При этом визуальная составляющая не имеет никакого значения. Второй вид закладных с круглым фланцем, наоборот, более привлекательные и благодаря особенностям формы могут удерживать больший вес.

Консольный фундаментный блок применяется в том случае, если у проезжей части отсутствует обочина. Консольный фундаментный блок устанавливается под дорожным полотном, а опора устанавливается на фланцевый вынос.

Установка закладных деталей

Процедура монтажа ЗДФ начинается с бурения отверстия, (глубина которого больше погружаемого под землю стержня (трубы)), создания песчаной и щебневой подушки. Стоит отметить, что тип и размеры закладной детали выбирается согласно рассчитанным ранее значениям принимаемых нагрузок от опоры.

По окончанию подготовки отверстия, выводится питающий кабель (если подводка подземная), затем приступают к заливке закладной детали и ее выравниванию для обеспечения нулевой вертикали. Количество бетона и диаметр отверстия также высчитываются исходя из параметров устанавливаемой на них конструкции.

После заливки бетона обязательным условием является его выдержка для набора основной прочности. Если опора или мачта будут установлены без соблюдения данного правила, то есть практически стопроцентная вероятность их отклонения от заложенной в проекте вертикальной оси.

Когда бетон фундаментного блока наберет полную прочность, к фланцу ЗДФ производится крепление опоры при помощи разъемного резьбового соединения. Размеры болтов подбираются согласно проекту.

Правильно установленная закладная деталь и соблюдение технологии монтажа позволяет добиться максимальной эффективности и надежности при эксплуатации.

Статья подготовлена специалистами компании ООО «Электростарт».